El 2023, en el context de la transformació contínua de l'energia potencial nova i antiga, el mercat nacional de l'automòbil ha viscut un any extraordinari. Les vendes del mercat d'automòbils nous van assolir un rècord, el volum de comerç d'automòbils de segona mà es va estabilitzar i es va recuperar, i l'exportació d'automòbils es va convertir en una brillant "carta d'informes" i el mercat de l'automòbil va respondre als dubtes de totes les parts amb un rendiment real. De cara al mercat de l'automòbil el 2024, des de l'operació general del mercat de l'automòbil fins a la demanda del mercat de consum, canviarà amb l'acceleració del ritme de transformació i desenvolupament del mercat de l'automòbil. En aquest node clau, és de gran importància per al desenvolupament del mercat de consum d'automòbils predir la tendència i la tendència de desenvolupament futura del mercat de l'automòbil l'any vinent. S'espera que el mercat de l'automòbil s'estabilitzi l'any vinent des que el mercat de l'automòbil va entrar al cicle d'ajustament el 2018, si les vendes anuals d'automòbils poden aconseguir un creixement positiu és el focus de preocupació de la indústria. El mercat estable del cotxe nou és una base important per al desenvolupament sostenible i saludable del mercat global del cotxe. Les dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina mostren que de gener a novembre d'aquest any, les vendes del mercat nacional d'automòbils van augmentar més d'un 10%, superant significativament les expectatives del mercat, i s'espera que les vendes anuals superin la marca dels 30 milions. Durant molt de temps, les vendes anuals d'automòbils de la Xina han estat oscil·lant entre els 25 i els 29 milions. Per tant, sempre hi ha una veu a la indústria: el coll d'ampolla de desenvolupament del mercat nacional d'automòbils nous és d'uns 27 milions. Sota la nova etapa de desenvolupament, quina direcció desenvoluparà el mercat de l'automòbil l'any vinent?
En aquest sentit, Cui Dongshu, secretari general de l'Associació Nacional d'Informació del Mercat d'Automòbils de Passatge, va dir en una entrevista amb el periodista de China Consumer News que tenint en compte la demanda del mercat de consum i l'entorn actual del mercat de l'automòbil, s'espera que El mercat de l'automòbil continuarà aconseguint un creixement positiu l'any vinent. Entre ells, com a part important del mercat d'automòbils nous, s'espera que les vendes al detall total de vehicles de turisme el 2024 arribin als 22,2 milions d'unitats, un 3% més que aquest any. Chen Liran, director d'investigació de previsió del Centre d'Investigació per al Desenvolupament Estratègic de l'Automoció de la Xina de la Universitat de Tianjin, va compartir la mateixa opinió. Ella va dir a China Consumer News que el mercat d'automòbils de la Xina mantindrà una tendència de creixement estable el 2024 i que s'espera que les vendes de cotxes nous creixin al voltant del 10% interanual. Concretament, la taxa de creixement del mercat nacional de vehicles de combustible ha continuat disminuint i el mercat d'exportació de vehicles de combustible ha augmentat constantment. Segons les vendes de 30 milions de cotxes aquest any, si les vendes de cotxes nous aconsegueixen un creixement del 10%, això significa que s'espera que les vendes de cotxes de l'any vinent arribin als 33 milions d'unitats, una nova etapa de desenvolupament. En els darrers anys, amb la millora significativa de la força integral dels productes i la construcció d'infraestructures més madura, la posició al mercat dels vehicles d'energia nova basats en models elèctrics purs s'ha millorat ràpidament. Fins ara, la taxa de penetració del mercat de vehicles d'energia nova ha arribat al 33% en un mes, i encara manté un ritme de creixement ràpid. Es pot predir que el futur mercat d'automòbils nous per completar l'objectiu de promoció dependrà en gran mesura del bon rendiment del mercat de vehicles d'energia nova. En general, la indústria creu que les vendes anuals de vehicles d'energia nova l'any vinent superaran, sens dubte, la marca dels 10 milions i la taxa de penetració del mercat arribarà a més del 40%.
Chen Liran va predir que el mercat global de vehicles d'energia nova mantindrà un ràpid creixement l'any vinent, les vendes de vehicles de passatgers d'energia nova seguiran creixent a gran velocitat, la quota de mercat dels vehicles comercials d'energia nova augmentarà encara més i la taxa de creixement de l'estranger. les exportacions de vehicles d'energia nova s'alentiran. "El que és diferent del passat és que amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia híbrida, s'espera que els vehicles híbrids i els vehicles elèctrics purs representin el 50% de la quota, en lloc dels models elèctrics purs dominen la situació". No obstant això, segons Wang Xuechao, director adjunt del Centre de Consultoria d'Investigació i Recerca Política de l'Automòbil de la Xina, a mitjà i llarg termini, els vehicles d'energia nova encara estan dominats per productes elèctrics purs, i s'espera que les vendes de nova energia els vehicles superaran els 10 milions l'any vinent. A curt i mitjà termini, també hi ha un cert mercat de models endollables, i s'espera que la proporció de mercats elèctrics purs i d'autonomia ampliada al mercat de vehicles de nova energia l'any vinent sigui de 65:35. La cooperació estratègica multimarca és la direcció amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia de xarxa intel·ligent, la marca independent que pren el lideratge en vehicles elèctrics intel·ligents amb la seva força tècnica líder relativa, donant lloc a l'avantatge principal acumulat per marques estrangeres en l'era del combustible tradicional. els vehicles s'estan debilitant molt. Les dades mostren que la quota de mercat de les marques independents ha pujat a més del 59% al novembre. Hi ha indicis que l'augment de la quota de mercat de les marques independents és probable que pugi a més del 60% l'any vinent.
No és difícil veure que l'actual marca d'empresa conjunta s'enfronta a dificultats. Segons l'anàlisi, hi ha moltes raons per al desenvolupament endarrerit de vehicles d'energia nova sota la marca principal de l'empresa conjunta, com ara una inversió excessiva en investigació i desenvolupament de models de combustible tradicionals, que resulta en una investigació i desenvolupament insuficient de vehicles d'energia nova o un retard estratègic. maquetació. Òbviament, aquesta situació de desenvolupament ja no pot satisfer la demanda actual del mercat de consum d'automòbils. Xu Haidong, enginyer en cap adjunt de l'Associació d'Automòbils de la Xina, va dir a China Consumer News que, com que les empreses d'automòbils han augmentat significativament la seva inversió en recerca i desenvolupament en el camp de l'electrificació, la competència en el mercat de vehicles d'energia nova serà sens dubte més intensa l'any vinent. El periodista va assenyalar que des de l'any passat, les empreses d'automòbils d'empreses conjuntes sota la pressió de la realitat, han de dirigir l'electrificació com a focus de desenvolupament, una sèrie de vehicles d'energia conjunta concentrats en el mercat de consum, intentant omplir el buit en el la línia de productes al mateix temps, per guanyar el reconeixement del mercat de consum. Tanmateix, després de la disposició del nou camp energètic, la quota de mercat de la marca d'empresa conjunta no només ha deixat de caure com s'esperava, sinó que també ha accelerat el ritme de declivi, i fins i tot Dongfeng Infiniti i GAC Mitsubishi i altres companyies d'automòbils es van veure obligades a retirar-se. del mercat a causa del mal rendiment del mercat. Davant la pressió de la competència del mercat, les empreses d'automòbils d'empresa conjunta han arribat al node on han d'ajustar l'estratègia de desenvolupament de la marca. Objectivament parlant, després d'anys de precipitació, la marca de l'empresa conjunta encara té avantatges globals en la mida general del mercat, el valor de la marca i altres aspectes, i la marca de l'empresa conjunta no està exempta d'oportunitats en el context de transformació i desenvolupament. El periodista va assenyalar que algunes marques d'empreses conjuntes compleixen la tendència de desenvolupament millorant la investigació i el desenvolupament de la tecnologia d'electrificació. A més, l'elecció i les marques independents per reforçar la cooperació en el camp de la tecnologia, la investigació i el desenvolupament de productes van substituir gradualment el mode d'entrada unidireccional de marca estrangera tradicional.
