El 8 de gener, Lin Jinwen, vicepresident de Polar Krypton Intelligent Technology, que corre cap a la Borsa de Nova York, va dir a Shanghai Securities News que el nou objectiu de lliurament de cotxes de Polar Krypton el 2024 és de 230 vehicles000. . Segons les estadístiques anteriors de Polar Krypton, el 2023, les entregues acumulades de cotxes nous de la companyia van superar els 110,000 vehicles, un augment del 65%. Això significa que l'empresa duplicarà el seu objectiu de lliurament per al 2024. Per al mercat de vehicles d'energia nova el 2024, hi ha previsions optimistes d'empreses a associacions del sector. "S'espera que la Xina vengui 31 milions de cotxes el 2024, inclosos 11,5 milions de vehicles d'energia nova". Xu Haidong, enginyer en cap adjunt de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina (d'ara endavant, "CAAM"), va dir que amb la recuperació gradual de l'economia de la Xina i el desenvolupament de nous vehicles d'energia, s'espera que la demanda del mercat de l'automòbil continuar mantenint un creixement estable, i el futur mercat d'automòbils xinès entrarà en una nova etapa de 30 milions d'unitats.
"El 2024, la posició dels nous vehicles d'energia de la Xina als mercats nacionals i mundials es millorarà encara més". Zhang Yongwei, vicepresident i secretari general del comitè 100 de vehicles elèctrics de la Xina, va predir que les vendes globals de vehicles d'energia nova superaran els 20 milions el 2024 i la Xina contribuirà amb el 60% de les vendes globals. Zhang Yongwei va dir que la Xina continuarà sent la "veleta" de la indústria mundial de vehicles de nova energia. S'estima que l'any 2024, els enviaments de material i bateries d'energia de la Xina encara representaran més del 50% del món i acceleraran l'aterratge mitjançant la cooperació global i el disseny de la capacitat de producció a l'estranger. "Les tecnologies i nivells de producció clau de la Xina, com ara les bateries, els motors i les cabines intel·ligents, lideren el món, l'autonomia mitjana dels cotxes de passatgers elèctrics purs supera els 460 quilòmetres i moltes noves tecnologies han sorgit i han arribat a la Xina". Zhang Yongwei va dir que amb els vehicles de nova energia de la Xina ocupen una posició important al mercat, la posició de la cadena nacional de la indústria de vehicles d'energia nova s'ha millorat encara més i la Xina s'ha accelerat per convertir-se en el centre global de la cadena de subministrament de l'automòbil. El 2024, el desenvolupament de la indústria de l'automòbil de nova energia continuarà impulsant la inversió i el finançament en infraestructures, peces d'automòbils, fabricació intel·ligent i altres camps.
Recentment, s'han enumerat de manera intensiva Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D i altres models nous d'energia independents xinesos. Hao Hong, director de mercat i gestió de marques del Departament de Qualitat i Operació Econòmica de SAIC, va dir que a la pista de vehicles d'energia nova, la taxa de penetració de les marques independents xineses ha superat el 80%, mentre que les marques d'empreses conjuntes anteriorment fortes són inferiors al 10% . Cui Dongshu, secretari general de la Federació Nacional de Passatgers, va dir que gràcies a la innovació tecnològica, especialment la promoció de la gamma ampliada i la tecnologia híbrida endollable, els nous vehicles energètics de la Xina marcaran un fort creixement el 2024.
El vaixell de transport ro-ro BYD EXPLORER 1 ha completat recentment una prova marítima de 7-dia a Yantai, província de Shandong, el vaixell és un gran vaixell de transport ro-ro, el vaixell té un sorprenent logotip vermell "BYD". Segons les notícies de Guangzhou Shipbuilding International, el seu projecte 1 de transport de vehicles de doble combustible (PCTC) de 7 000 cotxes ha començat a Nansha, Guangzhou, i el projecte té previst construir un total de dos vaixells. En resposta als rumors de la indústria que BYD "va comprar un vaixell per anar al mar", els funcionaris de BYD van respondre als periodistes que l'empresa va llogar dos vaixells de transport ro-ro de Yantai, província de Shandong, amb un termini de lliurament de 2024, i van confirmar que l'empresa "De fet, està comprant un vaixell". Els experts del sector van dir que, com a gegant de vehicles energètics nous BYD, la inversió transfronterera en vaixells de transport està impulsada pel ràpid augment de la demanda d'exportacions de cotxes de la companyia. Durant tot l'any 2023, BYD va exportar 242.800 cotxes nous, un augment del 334,2%. Byd també va anunciar recentment que construirà una nova base de producció per a vehicles d'energia nova a la ciutat de Szeged, Hongria, per aprofundir encara més en el seu disseny a l'estranger.
L'informe d'investigació de Galaxy Securities creu que el disseny accelerat de BYD als mercats estrangers aportarà nous increments a les vendes de l'empresa i ajudarà a que les vendes de l'empresa continuïn mantenint un creixement ràpid. Galaxy Securities estima que les vendes de BYD de vehicles de passatgers d'energia nova arribaran als 3,8 milions el 2024, dels quals s'espera que les vendes d'exportació arribin als 500,000. El moviment de Byd és un microcosmos de companyies d'automòbils xineses que van a l'exterior. En l'actualitat, Nio, zero Run, Nezha, Gao He i altres forces de fabricació d'automòbils nous han proposat un pla de disseny del mercat estranger per al 2024, SAIC, GAC, Geely, Great Wall i altres grups d'empreses d'automòbils tradicionals també estan promovent el procés de les seves marques per anar al mar, SAIC i altres empreses encara s'estan preparant per construir fàbriques a Europa i altres regions. Les dades de l'Associació d'Automòbils de la Xina mostren que el 2017, les exportacions d'automòbils de la Xina van ser inferiors a 1 milió, i s'espera que les dades finals de les exportacions de cotxes del 2023 superin els 5 milions per primera vegada. Xu Haidong va presentar que, segons la previsió de l'Associació d'Automòbils de la Xina, el volum total d'exportacions d'automòbils de la Xina arribarà als 5,5 milions el 2024.
L'informe d'investigació de Zhongtai Securities creu que el 2024 serà l'any del volum d'exportacions d'automòbils de la Xina. L'exportació d'empreses d'automòbils nacionals entrarà en l'etapa de volum universal i passarà gradualment de "vendes globals de fabricació local" a "vendes globals de fabricació global", i s'espera que els beneficis de les vendes d'automòbils a l'estranger siguin significativament millors que el mercat nacional. Liu Luochuan, director del Centre de Recerca per al Desenvolupament Estratègic de Dongfeng, va dir que per al 2030, s'estima conservador que les vendes de cotxes a l'estranger de la Xina arribaran als 12 milions d'unitats. Entre ells, 6 milions es van exportar i 6 milions es van produir i vendre a l'estranger. "Mentre exporten productes, les companyies d'automòbils també exportaran estàndards tècnics i marques. S'espera que la construcció de plantes a l'estranger s'acceleri en els propers anys a mesura que les exportacions d'automòbils xineses assoleixin el màxim". Liu Luochuan va dir.
