Totes les dades publicades intensament els darrers dies mostren un fet indiscutible: la indústria de l'automòbil de la Xina, que ha trencat els nodes clau d'ordre de magnitud, ha marcat una etapa important del canvi quantitatiu al canvi qualitatiu. Les dades publicades per l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina mostren que el 2023, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina van assolir els 30,161 milions i els 30,94 milions, respectivament, un augment de l'11,6% i el 12% interanual, assolint un màxim històric i aconseguint el doble. creixement de dígits, ocupant el primer lloc del món durant 15 anys consecutius. Entre ells, la producció i vendes de vehicles d'energia nova va completar 9,587 milions i 9,495 milions, respectivament, un augment del 35,8% i el 37,9%, ocupant el primer lloc del món durant nou anys consecutius. Segons les dades publicades per la National Passenger Car Market Information Association, la taxa de penetració del mercat d'automòbils de passatgers d'energia nova de la Xina el 2023 ha arribat al 35,7%, és a dir, almenys un de cada tres cotxes nous venuts al mercat de turismes. és un vehicle d'energia nova.
Com a important indústria pilar de l'economia nacional, la producció i les vendes d'automòbils han augmentat a un nou nivell, especialment l'avenç de vehicles d'energia nova, marcant l'ajust i l'optimització accelerats de l'estructura de la indústria de l'automòbil de la Xina. El 2024, no hi ha dubte que els vehicles de nova energia de la Xina entraran en l'era de la producció i vendes de 10 milions d'unitats. Segons l'informe de perspectiva de vehicles d'energia nova de 2024 publicat recentment per l'Associació 100 d'automòbils elèctrics de la Xina, s'espera que l'escala de producció i vendes dels vehicles d'energia nova de la Xina arribi als 13 milions el 2024, amb una taxa de creixement d'uns 40%. La Xina continuarà mantenint la seva posició com el mercat de consum més gran del món per a vehicles d'energia nova i es convertirà encara més en la "veleta" de la indústria mundial de vehicles de nova energia. Al mateix temps, el desenvolupament de la indústria de l'automòbil continuarà impulsant el desenvolupament d'infraestructures, peces, fabricació intel·ligent, intel·ligència de l'automòbil i altres camps. Tal com va dir Zhang Yongwei, vicepresident del comitè 100 de vehicles elèctrics de la Xina, la indústria de l'automòbil i la comunicació de la informació, la indústria energètica entrarà en un període d'integració profunda, l'automòbil com a integrador i líder per impulsar el desenvolupament de la multi-indústria s'ha convertit en una nova característica del desenvolupament industrial de la Xina i la integració tecnològica s'ha convertit en un nou avantatge del desenvolupament industrial de la Xina.
A l'era dels vehicles de combustible, les companyies d'automòbils produeixen un cotxe nou uns quatre anys, i ara el cicle de desenvolupament de l'automòbil ha entrat a l'"era Moore" similar a la indústria dels semiconductors, i el llançament de nous models és cada cop més ràpid i més ràpid, i nous els productes són cada cop més intel·ligents. A l'estratègia d'intel·ligència de vehicles que acaba de publicar BYD, que ha guanyat repetidament la "corona global de vendes" de vehicles d'energia nova, es pot veure que el cotxe tindrà un "cervell" i una "xarxa neuronal" intel·ligents, que és com una avançada. cos de vida intel·ligent amb percepció integral, pensament concentrat, control precís i execució col·laborativa; El Changan Qiyuan E07, que Changan Automobile va anunciar oficialment que es produirà en massa l'octubre d'aquest any, pot aconseguir funcions basades en escenaris com ara "deformació amb un sol clic, acompanyament segur i càrrega pròpia" per fer que "Transformers" sigui una realitat.
La indústria ha arribat a un consens que, en la revolució que ha canviat el patró de la indústria de l'automòbil mundial, si la indústria de l'automòbil de la Xina no guanya el domini o el domini no augmenta, està obligat a convertir-se en un protagoniste d'aquesta revolució. Avui, es pot veure que en el ràpid augment dels vehicles de nova energia, la posició dominant de la Xina a la cadena mundial de la indústria de l'automòbil millora constantment i s'està accelerant per convertir-se en el centre de la cadena mundial de subministrament de l'automòbil, situant-se a la posició C a l'escenari mundial. No només això, sobre la base de guanyar els avantatges de rendibilitat i intel·ligent, la indústria de l'automòbil de la Xina va començar a forçar elements bàsics com la potència, el disseny i l'espai i va aconseguir avenços. Les dades publicades per l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina mostren que la Xina ha sol·licitat el 74% de les patents de bateries d'energia del món i s'ha convertit en el major productor de motors d'accionament. El 2023, entre les deu primeres empreses de la capacitat instal·lada de bateries d'energia mundial, les empreses xineses ocupen sis seients, amb una quota de mercat de més del 60%. A més, les tecnologies avançades com ara la sobrecàrrega de 800-volts i el procés integrat de fosa a pressió d'alumini han accelerat la popularització de les empreses de vehicles de nova energia a la Xina i també han cultivat empreses líders en indústries relacionades. Com va dir el responsable rellevant del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, mentre que el ràpid desenvolupament de vehicles d'energia nova a la Xina, s'ha integrat 5G, Internet mòbil, grans dades, intel·ligència artificial i altres noves tecnologies, la cadena industrial i el valor. La cadena segueix expandint-se als camps del transport, l'energia, la informació i la comunicació, i construeix un sistema industrial eficient i col·laboratiu, i l'ecologia de la indústria de l'automoció s'està remodelant de manera integral.
