El 2023, amb el creixement global del mercat de cotxes nous, les empreses tradicionals de peces d'automòbil, com ara motors i pneumàtics, han aconseguit un creixement del rendiment, però les empreses de peces més tradicionals tenen un rendiment baix. La transformació de la indústria de l'automòbil cap a l'electrificació i la intel·ligència ha donat lloc a un destí diferent de les empreses de peces d'automòbils tradicionals i les noves. En comparació amb les empreses de peces tradicionals, la indústria de peces incrementals, com ara els controladors de domini i el lidar, generalment ha aconseguit un creixement més ràpid i nivells de beneficis més alts. A partir dels resultats del rendiment, amb l'aprofundiment de la transformació de la indústria de l'automòbil, la indústria de les peces d'automòbil ha completat una ronda de "reemplaçament" a nivell empresarial. En l'actualitat, les empreses de peces generalment entren al circuit elèctric intel·ligent per trobar nous punts de creixement d'ingressos, el desenvolupament a l'estranger s'ha convertit en una nova direcció, cada vegada més empreses de peces segueixen el ritme dels clients d'Oems per anar al mar, van començar a construir de manera activa fàbriques a l'estranger instal·lacions de suport. . El rendiment dels fabricants de peces tradicionals és pla
L'any 2023, la indústria del motor va aconseguir un petit creixement en el context d'un creixement significatiu del mercat de l'automòbil nou. Les dades de Zhiyan Consulting mostren que de gener a novembre de 2023, la producció acumulada de la indústria del motor va assolir els 20,4120 milions d'unitats, un augment del 5,75%, però la taxa de creixement va ser significativament inferior a la del mercat de cotxes nous. Actualment, la gran majoria dels motors d'automòbil són produïts per empreses de vehicles. Prenent com a exemple el novembre de 2023, els 20 principals fabricants nacionals de motors en termes de producció són totes empreses de vehicles o filials d'empreses de vehicles. Entre ells, la producció de motors d'automòbil Chery 191,000 unitats, ocupa el primer lloc, a més de Chery Automobile, la producció de motors de més de 100,000 unitats al mes també inclou FAW-Volkswagen, Geely Automobile , BYD, Great Wall Automobile, Changan Automobile. En el context del creixement de la demanda, el cost de les matèries primeres, el transport marítim i altres costos, la indústria dels pneumàtics mostrarà tant la producció com les vendes el 2023. Les dades relacionades de la indústria mostren que el 2023, la producció total de pneumàtics d'acer de la Xina de 139 milions, un increment del 14%; La producció acumulada de pneumàtics semi-acer de la Xina és de 591 milions, un augment del 22%. Roland Berger va dir en el "2023 Global Auto Parts Supplier Study" que els pneumàtics, o l'únic segment de peces d'automòbils tradicionals amb rendiments estables, també es deuen principalment a la seva gran participació en el negoci del mercat de recanvis.
Entre les empreses cotitzades, s'espera que Linglong Tire torni al benefici net de la mare d'1.350 milions a 1.610 milions de iuans el 2023, un augment del 362% al 451%; S'espera que Guizhou Tire torni als beneficis nets de la mare de 790 a 850 milions de iuans el 2023, un augment del 84,24% al 98,23%; S'espera que les accions generals tornin al benefici net de la mare de 200-270 milions de iuans el 2023, un augment del 1079% fins al 1492%. A mesura que el mercat de vehicles de combustible augmenta gradualment, moltes empreses tradicionals de peces d'automòbil es troben sota una pressió de rendiment més gran durant el període de transició. S'espera que Quanfeng Automobile assoleixi una pèrdua neta de 490 milions a 590 milions de iuans el 2023. S'entén que Quanfeng Automobile es dedica principalment a la investigació i desenvolupament, producció i venda d'aliatge d'alumini i peces d'automòbil de metalls ferrosos, i els productes són s'utilitza principalment en sistemes de transmissió d'automòbils, sistemes de motor, sistemes de direcció i frens. "L'any 2023, l'empresa encara es troba en el període de transició de peces d'automòbil tradicionals a peces d'automòbil de nova energia, i de peces petites i mitjanes a peces mitjanes i grans", va esmentar Quanfeng Automobile en explicar la pèrdua del 2023 que més nous projectes. de l'empresa es troben en l'eficiència de producció inicial i la taxa de pas estan en procés d'escalada, el que resulta en costos variables unitaris més elevats. En comparació amb els components tradicionals, la producció i les vendes de components incrementals per a vehicles elèctrics intel·ligents creixen més ràpidament. Segons les dades de vehicles intel·ligents de Gaogong, durant el primer semestre de 2023, el mercat xinès (excloent les importacions i exportacions) va lliurar 1.176.700 controladors de cabina estàndard de preinstal·lació de cotxes de passatgers, un augment del 67,98% interanual i la penetració. la taxa va arribar al 12,7%, un augment de 4 punts percentuals respecte a tot l'any 2022.
A més del controlador de domini, altres components incrementals dels vehicles elèctrics intel·ligents generalment van aconseguir un ràpid creixement de la producció i les vendes el 2023. Entre ells, tot i que no hi ha dades generals del sector, diverses empreses principals el 2023 han aconseguit fàcilment molt més que el lliurament de 2022, per exemple, el lliurament del segon trimestre de la tecnologia Hesai 45.600 unitats, un augment de 27 vegades. No només la producció i les vendes, sinó també el nivell de beneficis de la majoria de les empreses de peces incrementals supera amb escreix el de les empreses de peces tradicionals. Segons l'Estudi global de proveïdors de peces d'automòbil de Roland Berger 2023, el marge de benefici mitjà dels proveïdors de bateries és el doble del dels proveïdors de peces tradicionals, mentre que el marge de benefici dels proveïdors de semiconductors i programari de fora del sector de l'automoció és més de quatre vegades superior al dels proveïdors de peces tradicionals. . A les empreses cotitzades de peces d'automòbils A-share que han publicat una previsió de rendiment per al 2023, les empreses que es dediquen principalment al negoci de peces de vehicles elèctrics intel·ligents, com ara l'electrònica d'automòbils, motors d'accionament elèctrics, peces lleugeres i estructurals i, en general, la càrrega i la substitució de vehicles elèctrics. aconseguir un creixement dels beneficis. S'espera que Joyson Electronics torni a la mare el 2023 amb un creixement dels beneficis nets d'un 176%. S'entén que Junsheng Electronics té dos grans segments de negoci: seguretat per a automòbils, electrònica per a automòbils (cabina intel·ligent/sistema connectat, conducció intel·ligent, nova gestió d'energia, etc.). Junsheng Electronics ha revelat que durant el primer semestre del 2023, les noves comandes de clients (cicle de vida complet) van superar els 42.000 milions de iuans, dels quals les noves comandes relacionades amb vehicles d'energia van superar els 30.000 milions de iuans, que representen més del 70%.
El Grup Topu preveu un creixement dels beneficis nets del 2023 del 20,58% - 32,34%. Pels motius del creixement del rendiment, Topu Group va dir que les vendes de xassís lleuger, gestió tèrmica i altres negocis van créixer ràpidament, el negoci d'electrònica per a automòbils va iniciar un període de collita i una sèrie de projectes com els sistemes de portes elèctriques intel·ligents es van anar progressivament. produït en massa, la proporció de negocis internacionals va continuar augmentant i el valor de les bicicletes que donen suport a les empreses principals de vehicles elèctrics intel·ligents va continuar augmentant. Val la pena assenyalar que algunes empreses de peces tradicionals també han aconseguit un creixement del rendiment accelerant el disseny del mercat de vehicles d'energia nova. Entre ells, s'espera que les accions del fabricant de bombes d'oli i bombes de cotxes Feilong tornin a la mare el 2023, un benefici net de 250 a 280 milions de iuans, un augment del 197,15% al 232,81%. Per al creixement del rendiment el 2023, Feilong Shares creu que està relacionat amb el seu propi aprofitament de l'oportunitat del creixement del mercat dels cotxes híbrids: "La taxa de penetració del turbocompressor augmenta, el ràpid creixement dels vehicles híbrids i els productes d'habitatge del turbocompressor. mantenir una certa taxa de creixement; La nova indústria energètica s'ha desenvolupat ràpidament, la proporció de vehicles elèctrics híbrids i purs ha augmentat, els camps civils com els servidors de refrigeració líquida i l'emmagatzematge d'energia han continuat expandint-se i els nous productes de gestió tèrmica s'han incrementat. "
Des del punt de vista del valor d'exportació, les peces d'automòbils i els vehicles no són inferiors. Segons les dades de l'Administració General de Duanes, de gener a novembre de 2023, el valor d'exportació de peces d'automòbil va ser de 90.540 milions de dòlars nord-americans, un augment del 7,6%, que representa el 47,3% del valor total d'exportació de béns d'automòbil. S'entén que alguns països d'ultramar tenen tarifes d'importació més altes als vehicles, però aranzels d'importació més baixos a les peces d'automòbil. El març de 2023, el diari oficial del govern brasiler va dir que, segons la resolució 466 del Comitè Executiu de Gestió del Comitè de Comerç Exterior, els aranzels d'importació d'algunes peces d'automòbils no produïdes al país es van reduir a zero. Les dades de Cicc mostren que la quantitat d'exportacions de peces d'automòbil de la Xina ha continuat creixent en els últims 30 anys, especialment en els últims tres anys. Al mateix temps, les empreses xineses de peces d'automòbil continuen aprofundint en el desenvolupament dels mercats estrangers. Entre el 2010 i el 2022, els ingressos mitjans a l'estranger del sector de peces d'automòbil A-share van augmentar ràpidament del 7% al 25%. El 2023, seguint el ritme dels clients OEM aigües avall per dissenyar mercats estrangers, moltes empreses xineses de peces d'automòbils també han començat a promoure activament la construcció de plantes a l'estranger.
Les dades mostren que Mèxic és el major proveïdor de peces d'automòbil als Estats Units, i GM, Ford, Nissan, Volkswagen i altres companyies d'automòbils tenen bases de producció a Mèxic. El 2023, Tesla també va anunciar que construirà una nova fàbrica a Mèxic. Per aprofitar l'oportunitat de la nova fàbrica de Tesla, els proveïdors de peces xinesos de Tesla com Xusheng Group i Aikodi han llançat plans per construir fàbriques a Mèxic. El març de 2023, el proveïdor de solucions lleugeres Xusheng Group va anunciar que, a més d'establir una filial de propietat total i una empresa Sun a Hong Kong, Xina, la companyia també establirà bases de producció als Estats Units i Mèxic. L'objectiu és satisfer les necessitats del desenvolupament empresarial a l'estranger, ampliar encara més el mercat nord-americà, respondre ràpidament a les necessitats de servei tècnic i postvenda dels clients locals i aconseguir un lliurament ràpid dels productes. El juliol de 2023, el proveïdor de fosa de precisió d'aliatge d'alumini Akedi també va anunciar que tenia previst augmentar 1.200 milions de iuans, principalment per a la producció de peces estructurals de vehicles d'energia nova i tres peces del sistema elèctric a Mèxic, cosa que ajudarà a la companyia a expandir el seu mercat nord-americà. compartir i millorar el sistema de subministrament de la indústria de l'automòbil de nova energia a l'estranger.
