Importància de l'aplicació de cargols

Hi ha algun avantatge d'utilitzar lubricants per apretar cargols?
"Si els objectes fixos no llisquen entre si, reduir el coeficient de fricció és beneficiós en tots els aspectes. Si els objectes fixos es troben en un "entorn solt", si el coeficient de fricció és baix, és més probable que s'afluixin, però no ho farà. necessàriament condueix a l'afluixament.
Si llisquen repetidament l'un contra l'altre amb una força que supera un cert llindar, es troben en un "entorn solt".
Com causen les forces externes el lliscament en funció de la direcció de cisalla, la direcció axial i la torsió?
"Si s'aplica una força externa en la direcció de tall, provocarà el lliscament. Si s'aplica en la direcció axial, els objectes fixos es separaran entre si, separats. En aquestes condicions, com més baix sigui el coeficient de fricció, més gran serà. possibilitat d'afluixar.
Mentre escrivia Bolted Joint Engineering - Fundamentals and Applications, vaig utilitzar la visió tradicional dels fenòmens de lliscament per explicar el lliscament d'objectes fixos sobre superfícies de contacte: l'anomenat "lliscant macroscòpic". Podeu observar amb els ulls, ja que aquest tipus de lliscament només requereix 0,1 mm per a la confirmació visual. Al voltant de l'any 1988 es va descobrir que els "microlliscants" invisibles realment es produeixen abans de lliscar i provoquen una rotació, que és microscòpica i no es pot confirmar a simple vista, tant si gira en la direcció d'afluixament com si no. Aquest fenomen de "microlliscament" redueix gradualment la força axial.
Si els objectes fixos estan en contacte entre ells, els experiments tradicionals no poden mesurar la quantitat de lliscament en una part de la superfície de contacte o altres parts. Però tots aquests valors es poden calcular mitjançant el mètode dels elements finits FEM. S'ha utilitzat a la indústria dels elements de fixació des de l'any 2000, i la majoria de la investigació actual de fixacions roscades l'utilitza.
L'any 2006 es va anunciar el descobriment que l'afluixament rotacional gradual es produeix amb microlliscant (lliscament minúscul invisible) en lloc de macrolliscament (lliscament clar i visible). Em va sorprendre quan vaig llegir per primera vegada aquest article, que afirmava que quan el microlliscant es produeix repetidament, pot causar una petita soltura rotacional tan petita com 1 grau cada 1000 vegades, o 1/1000 de grau cada vegada. El grau de rotació 1/1000 no és observat en absolut per l'ull. Mitjançant el mètode dels elements finits va ser perfectament possible estudiar-lo i demostrar que el microlliscant pot provocar un afluixament rotacional. Vaig pensar que estava en problemes! Els resultats van sacsejar el concepte de lliscament crític fins al seu nucli.
Fet: Microslip
El lliscament no és visible a ull nu. La reducció gradual de la força de tancament conduirà a un afluixament rotacional visible (macro-lliscament). L'assentament i la relaxació del material també poden reduir la força de subjecció. Nord-Lock Group ha desenvolupat les rentadores de la sèrie X per manejar ambdues formes de lliscament. Contraresten diverses pèrdues de força de subjecció a través de l'efecte de la molla, mentre que l'efecte de falca evita l'afluixament espontani del cargol.