Causes de trencament de cargols d'acer inoxidable i perills de trencament de cargols no estàndard
Normalment, els cargols d'acer inoxidable no són fàcils de trencar durant l'ús normal. Tanmateix, en circumstàncies especials, els cargols d'acer inoxidable es poden trencar. Aleshores, per què es trenquen els cargols d'acer inoxidable? Quina és la causa real del trencament dels cargols d'acer inoxidable?
1. Les matèries primeres utilitzades per als cargols d'acer inoxidable són de mala qualitat i els cables contenen moltes impureses i són impurs, la qual cosa provoca una duresa insuficient dels cargols.
2. Aplicar massa força quan utilitzeu cargols d'acer inoxidable. S'ha de realitzar una prova de parell per determinar la força de trencament adequada i ajustar el parell. Si es requereixen requisits de parell més elevats, els cargols s'han de tractar tèrmicament.
3. Problemes de procés durant el procés de producció, com ara un disseny de capçal excèntric inadequat, un valor Q massa profund, un disseny de posició R massa petit durant l'operació de perforació, etc.
4. És adequat el forat de perforació prèvia? Si el forat de perforació prèvia és massa petit, el cargol es trencarà fàcilment.
Hauríem d'estar familiaritzats amb els cargols no estàndard. S'utilitzen principalment per a la connexió i la fixació. Són molt utilitzats i tenen un paper important. Algunes persones poden pensar que els cargols no estàndard no són gaire útils, però mai hem sentit parlar d'una dita: "Per fer un cargol útil, ha d'aparèixer allà on cal".
No subestimi cap petit cargol no estàndard, perquè és probable que es converteixi en el culpable de l'accident.
De fet, el trencament del cargol no estàndard és causat principalment per la soltura. Com que la situació d'afluixament i fractura del cargol és molt similar a la fractura per fatiga, sovint es confon amb un problema de resistència a la fatiga. De fet, la resistència a la fatiga normalment supera amb escreix les nostres necessitats d'ús.
El problema del trencament del cargol no estàndard es considera generalment com una resistència insuficient, de manera que el mètode d'augment del diàmetre del cargol s'utilitza sovint per millorar la resistència. Això pot augmentar la força de tensió prèvia i la fricció dels cargols no estàndard, millorant així l'efecte anti-afluixament. Tanmateix, aquest mètode no és una solució professional, amb una inversió elevada i una petita rendibilitat.
